SLOVENIA NEGARA TERKECIL DI EROPAH TIMUR

KEMBARA  KE-SLOVENIA - SELATAN TIMUR EROPAH

Lapangan Terbang Ljubijana, Slovenia

KEMBARA  KE-SLOVENIA - SELATAN TIMUR EROPAH

Ljubijana adalah ibukota negara slovenia, sebuah bandarraya yang serderhana 

besarnya. Tiada kesesakan dari deruman kenderaan tetapi menyimpan pelbagai kejutan dari lipatan sejarah yang tidak ramai yang tahu. Kerana negara2 Balkan ini pernah dijajah oleh puak2 sosialis yang cendrung kepada komunisma.

 

Slovenia dikategorikan sebagai antara negara yang paling bersih di dunia. Slovenia menjadi pilihan utama ketika musim sejuk bagi mereka yang  duduk di benua Eropah. Musim sejuk atau winter yang segar -tidak terlampau  sejuk dengan kemudahan bermain ski yang terdapat disini dan pemandangan yang cantik lagi indah. Slovenia yang masih tulen dengan tradisi Eropah dan karekter nya. Slovenia juga menjadi tumpuan bangsa Eropah dari bahagian timur seperti Hungary, Austria,Romania,Jerman dan lain2 pada musim panas. Kerana cuaca dan susana panas yang tidak melampau juga rasa segar laut Mediteranee yang dekat dengan Slovenia. Slovenia amat terkenal dengan tradisi Slav yang kaya, negara yang menetik beratkan kelestarian alam sekitar, kreativiti raayat nya , budaya dan kehijaun keliling yang terus di utamakan.

 

Slovenia dikategorikan sebagai antara negara yang paling bersih di dunia. Slovenia menjadi pilihan utama ketika musim sejuk bagi mereka yang duduk di benua Eropah. Musim sejuk atau winter yang segar -tidak terlampau sejuk dengan kemudahan bermain ski yang terdapat disini dan pemandangan yang cantik lagi indah. Slovenia yang masih tulen dengan tradisi Eropah dan karekter nya. Slovenia juga menjadi tumpuan bangsa Eropah dari bahagian timur seperti Hungary, Austria,Romania,Jerman dan lain2 pada musim panas. Kerana cuaca dan susana panas yang tidak melampau juga rasa segar laut Mediteranee yang dekat dengan Slovenia. Slovenia amat terkenal dengan tradisi Slav yang kaya, negara yang menetik beratkan kelestarian alam sekitar, kreativiti raayat nya , budaya dan kehijaun keliling yang terus di utamakan.

Di sambut pengurus pemasaran Turkish Airline

At LublJana airport-  yang saiz sederhana dan moden

Ljubljana sebuah bandar yang cantik,bersih dan tersusub terus memelihara tradisi lama, dijajah hampir 500 tahun, senibina penjajah terus di pelihara dan bangunan lama di baikpulih dan di menafaatkan. Kesan2 sejarah tinggalan Empayar Roman di “City of Emona dan juga bangunan Roman ditengah bandar Ljubljana termasuk istana zaman medieval atau zaman pertengahan Eropah dengan arkitektur indah bentuk paparan “Baroque”, tiang dan gerbang2 yang diukir indah dan bumbung yang berbagai bentuk dan rupa. Senibina yang signifikan adalah leparan atau hiasan=hiasan mosaik Ljubijana yang menghiasi jambatan2 bersejarah mereka yang merentasi sungai Ljubljanica juga taman Tivolli yang merentasi sehingga ke bahagian tengah bandar Ljubljana . Senibina yang di ilhamkan oleh begitu ramai pereka bentuk dan arkitek terbilang seperti Joze Plecnik, yang meninggalkan tanda keseniannya di bandar Ljubljana Banyak lagi bangunan yang direka bentuk Plecnik di sekitar bandar Ljubljana. Kerajaan Slovenia terus mendidik raayat dan para akitektur memelihara unsur tardisi dalam pembanguna negera mereka.

Bandaraya Budaya

Tasik Bled , belatar belakang Jajaran Alpine bersalji , berhampiran Bandar Ljubijana.

Bandar Ljubljana's dikelilingi dengan keindahan alam semula jadi yang terus dipelihara. Berbagai budaya dan keseniaan terus segar kerana latar belakang negara yang telah menempuh zaman penjajahan yang agak lama, sejarah yang melingkari kewujudan negara itu sendiri memberi kekayaan dalam budaya dan kesenian. Ini melibatkan senibudaya yang merentasi banyak zaman. Begitu juga dengan makanan yang melambangkan tradisi dan keunikan budaya yang mereka lalui. Slovenia sebuah negara yang kini telah merdeka adalah antara negara yang paling kecil di Eropah Timur. Mempunyai penduduk sekitar kurang dari 2 juta orang. Kita boleh melihat kepelbagaian Slovenia dan Ljubljana dalam satu atau dua hari saja. Kita boleh mengalami keindahan pantai di Slovenia dan kesegaran bunga-bungaan dan tumbuhan di gunung Alpine di bahagia utara nya. Ljubljana adalah sebuah bandaraya Alpen yang masih mengekalkan tradisi bangsa Eropah tua, dari bangsa Slav..

Tasik Bohinj berhampiran Bandar Ljubijana

Luar Bandar Slovenia

Ada banyak tasik Alpen yang indah di Slovenia - seperti Tasik Bled dan Tasik Bohinj dan Tasik Cerknica. Tasik Bled antara Tasik yang paling ramai dikunjungi pelancung, kerana Istama lama yang terletak ditepian tasik dan juga pulau kecil di tengah2 tasik.

Kami makan di Restoren ni.

Tasik Bled terus dipelihara dan diuruskan dengan baik, tiada bot berenjin dibenarkan berada di dalam Tasik. Memancing hanya pada waktu2 tertentu, dan kita akan terpegun dengan keindahan Tasik Bled berlatar belakang, gunung Alpen yang diliputi salji...di tepian Tasik terdapat rumah2 peranginan dan hotel2 sederhana juga “homestay” yang akan penuh bila tiba musim panas. Bandar kecil Bled umpama sebuah pekan kecil yang bersih dan nyaman sesuai dengan tempatnya sebagai sebuah resort atau pusat rekreasi yang indah. Kedamaian dan keindahan semula jadi menjadikan Tasik Bled dan kawasan sekitarnya tempat istirehat dan beriadah dikalangan pelancung dan juga rakyat Slovenia.

Bandar kecil Bled

Luar Bandar Slovenia

Di tepian Tasik Bled juga terdapat sebuah rumah besar atau 'mansion” juga Istana yang dulu menjadi kediaman musim panas Presiden Tito yang menjadi pemerintahan tertinggi negara Yugoslavia.

 Sedikit Sejarah Negara2 di Balkan.

 Sedikit ulasan tentang negara2 Balkan ini. Ada di antara kita yang pernah mendengar tentang Presiden Tito dan negara Yugoslavia. Yugoslavia yang rata2 majoriti nya adalah bangsa Slav terdiri dari pelbagai keturunan dan ethnik juga agama dari kawasan – atau daerah2 yang berklainan. Negara2 itu yang kita kenali sebagai, Slovenia, Croatia, Bosnia Herzagovina, Montenegero, Kosovo, Serbia, Chenchya Mercedonia dan juga Albania. Negara2 ini dulunya di bawah kesatuan negara Yugoslavia. Selepas General Tito mati, mulalah berlaku perpecahan diantara suku2 kaum dan ethnik. Kita masih ingat peperangan dahsyat antara Serbia, Croatia dan Bosnia, peperangan Chenchya ,kosovo yang mengorbanan puluhan rakyat yang tidak berdosa. Konflik perang saudara yang begitu lama yang kemudian menyaksikan bagaimana Yugoslavia yang dulu sebuah Republik yang kuat hancur bila tiada lagi pemimpin yang berwibawa dikalangan mereka.

Menuju ke Restoren

Tercetusnya perperangan saudara ini kita menyaksikan, munculnya negara2 baru seperti di atas.

Agama

Slovenia yang majoritinya menganut agama kristian ortodok,dan terdapat juga yang beragama Islam di sekitar Ljubljana's.

Croatia juga rakyatnya menganut agama kristian ortodok dan sebilangan umat Islam ada di bandaraya Zagreb ibu negaranya.

Bosnia Herzagovina – hampir 70 peratus beragama Islam yang dibawa masuk oleh bangsa Turki .

Sekitaran Tasik Bled

Montenegero, majoriti beragama kristian ortodok dan ramai juga orang Islam di sekitar bandar Kotor dan Budva.

Albania – hampir 80% umat Islam mendiami negara ini yang bersempadan dengan Greece. Namun pengaruh Turki masih kuat di negara ini. Begitu juga dengan Kosovo dan Chenchya.

SELAT BOSPHORUS - ISTANBUL TURKEY

KEMBARA BERSAMA SAFIRGOTRAVEL.COM

Bosphorus

Jambatan yg menghubunkan Eropah dan Asia, waktu pagi dgn kabus tebal.

Selat Bosphorus adalah selat semula jadi yang menghubungi Laut Hitam dengan 

Laut Marmara dan merupakan laluan selat yang amat strategik. Selat ini yang asal pada zaman Tertiary adalah sebatang sungei yang kemudian tengelam disebabkan oleh kenaikan paras laut, yang serupa berlaku dengan selat Melaka. Selat ini berukuran 32 kilometer dari utara hingga selatan dan berkeluasan sekitar 730 meter hingga 3 Kilometer di bahagian2 tertentu. Dalam selat ini diantara 30 – 120 meters.

Bahagian bawah kapal yang kami naiki menyelusuri Selat Bosphorus.

Selat Bosphorus menjadi sempadan pemisahan benua Eropah dan Benua Asia. Bosphorus yang asal nya bahasa Thraciar yang bermakna lembu. Aliran air nya dari utara menghala ke selatan kadang kala menjadikan selat ini berombak kuat disebabkan oleh arus air diatas dasar yang tidak merata. Terlalu banyak cerita dongeng dan mitos yang dikaitkan dengan selat Bosphoros tentang peristiwa dewa dewi dizaman pemerintahan Greek Tua ribuan tahun dahulu.

Selat Bosphorus yang sentiasa sibuk.

Bosphoros dalam bahasa Turki disebut Bogazi atau selat bahagian dalam. Sejak pada zaman dahulu lagi selat ini menyimpan seribu satu peristiwa yang melalui pemerintahan yang sering bertukar ganti. Sejak zaman pra sejarah, Greek Tua, Greco Roman dan abad terkemudian, Roman Byzantine, dan zamanpemerintahan khalifah Islam.

Kabin bawah, kapal cruis yg kami naiki.

Selat Bosphorus adalah selat yang amat sibuk menjadi laluan utama dari laut Mediterani untuk ke laut Hitam juga menjadi penhubung selat Dardanelles. Semasa zaman perang dingin antara Amerika dan Soviet laluan selat ini sangat penting bagi angkatan armada laut Soviet. Selat Bosphorus di lalui hampir 50,000 buah kapal besar dan kecil juga laluan kapal tangki minyak, dan kepadatan kapal yang melalui selat Bosphorus melebihi 4 kali ganda jumlah kapal yang melalui selat Suez Canal dan Selat Panama Canal.

Selat Bosphorus dari Kubur diktator Kamal Ataturk

Selat ini amat penting bagi penduduk Istanbul, selain selatnya yang indah berombak biru, hampir sepanjang selat dikiri dan kanannya dijadikan kawasan penempatan yang indah dengan gaya Eropah yang mewah. Terdapat begitu banyak tepian selat yang di hias indah dengan taman-taman bunga dan kawasan riadah yang dibina khas untuk penduduk bandaraya Istanbul.

Di Bukit Camlica atau Yedetepe, Panorama Bosphorus

Selain dari keindahan pemandangan disepanjang kri dan kanan selat, hampir setiap masa ada sahaja kapal layar dan feri-feri serta Restoren terapung yang menyusuri selat ini. Ramai pelancung mengambil kesempatan bersantai, menjamu selera diatas kapal yang diubah suai menjadi restoren terapung sambil menikmati suasana indah baik siang atau malam di sepanjang selat Bosphorus.

Bkt Yedetepe, melihat keindahan Selat dari atas bukit.

Selat Bosphorus menjadi tumpuan penduduk Istanbul pada musim panas dimana mereka akan menghabiskan masa menikmati keindahan Selat Bosphorus dari taman-taman rekreasi yang banyak terdapat disepanjang selat. Antara tumpuan adalah Bukit Calmica, sebuah taman rekraesi dan juga taman bunga yang sangat indah. Pengunjung akan merasakan keindahan selat Bosphorus dari kawasan Bukit Calmica ini.

Taman Camlica Hill yang terbentang luas.

English: 

Bosphorus is a natural strait connecting the Black Sea to the Sea of Marmara, thus being a very strategic waterway. It was a river in the valley during the Tertiary period of the continents, which was drowned by the sea at the end of this period. Its length is 32 kilometers (20 miles) in the north-to-south direction, its width varies between 730-3300 meters (800-3600 yards), and its depth is between 30-120 meters (100-395 feet). The Bosphorus strait separates the European part from the Asian part of Istanbul. The surface current flows always from north to south; however, a strong countercurrent under the surface creates swirls and eddies

Pemandagan Selat Bosphorus dari jambatan yang merentasi nya.

Bosphorus comes from a Thracian word which means "passage of the cow", deriving from the legend of Io who was one of many lovers of Zeus. When Hera, Zeus' wife, suspected her husband being involved in a love affair with Io, Zeus converted Io in a small cow and tried to send her away from Hera's rage. She (the cow) swam across the strait but Hera discovered it and she sent big flies after the cow to bite and disturb her all the time, ending Io in the Aegean Sea (thus named Ionian sea.

Bosphorus in Turkish is known as Bogazici, meaning "inner strait". Since the ancient times it held an important role because of its strategic location, being the only passage from the Black Sea into the Mediterranean, along with the Dardanelles strait. Especially during the Cold War, the straits were crucial for Soviet navy..

Bunga Tulip segar di puncak Bkt Camlica.

Bosphorus is a very busy waterway with many ships and oil tankers going through it, as well as local fishing and ferries go to the Asian side back and forth. Around 48.000 ships pass through this strait annually, three times denser than the Suez Canal traffic and four times denser than the Panama Canal. Approximately 55 million tonnes of oil are shipped through the strait each year.

There are two suspension bridges on the Bosphorus connecting Europe to Asia (or vice versa). The first one is known as the "Bosphorus Bridge" and was opened on 29th October 1973 between the Beylerbeyi and Ortakoy neighborhoods. It's 1074 meters (1175 yards) long between two pillars, has 6 lanes, and 165 meters (540 feet) height of piers. The second one is known as "Fatih Sultan Mehmet Bridge" (or FSM Bridge shortly) and was opened in 3rd July 1988 between Anadolu Hisari and Rumeli Hisari neighborhoods. This one is 1090 meters (1192 yards) long, has 8 lanes, and is 65 meters high from the water surface. The FSM bridge is a part of the TEM highway (Trans European between Ankara and Edirne provinces. 

Both bridges are tolled which is paid during the passage to the Asian direction only. On both bridges only vehicles with electronic pass system (called OGS or HGS) are accepted, no cash. No bicycles nor pedestrian traffic is allowed on them. The construction of the third suspension bridge was started in May 2013 by a consortium of Italian and Turkish companies, planning to complete it by the end of 2015 Motorway. between Ankara and Edirne provinces. Both bridges are tolled which is paid during the passage to the Asian direction only. On both bridges only vehicles with electronic pass system (called OGS or HGS) are accepted, no cash. No bicycles nor pedestrian traffic is allowed on them. The construction of the third suspension bridge was started in May 2013 by a consortium of Italian and Turkish companies, planning to complete it by the end of 2015

 between Ankara and Edirne provinces. Both bridges are tolled which is paid during the passage to the Asian direction only. On both bridges only vehicles with electronic pass system (called OGS or HGS) are accepted, no cash. No bicycles nor pedestrian traffic is allowed on them. The construction of the third suspension bridge was started in May 2013 by a consortium of Italian and Turkish companies, planning to complete it by the end of 2015

.

Di atas Bukit Camlica

The tunnel between Uskudar and Yenikapi neighborhoods was put into service in October 2013. It's a big project constructed by Japanese companies, which is delayed for 4 years due to technical reasons and archaeological findings. This tunnel connects only railways/subways between Europe and Asia, not motor vehicles. Nowadays another tunnel is under construction between Kazlicesme neighborhood in Europe and Goztepe neighborhood in Asia and it will serve to the cars. This project is called "Eurasia tunnel" and is planned to be completed by 2016.

Tulip Juning yang masih segar.

Selat Bosphorus dari Bkt Camlica.

Bosphorus is one of the most popular areas of Istanbul for its inhabitants, especially during Summer for its climate. Its shores are lined with fine neighborhoods, Ottoman palaces, fortresses, old wooden villas, hotels, parks and gardens, restaurants, cafeterias, and so on.Some of the interesting neighborhoods on the Bosphorus are:Besiktas, Ortaköy, Arnavutköy, Bebek, Rumelihisar, Emirgan, Tarabya, Yeniköy, Istinye, Sariyer, Üsküdar, Kanlica, Beykoz, Anadoluhisar, Beylerbeyi, Cengelköy, and many others. Best way to see these sites would be taking a nice boat trip along the Bosphorus. Some of the interesting neighborhoods on the Bosphorus are:Besiktas, Ortaköy, Arnavutköy, Bebek, Rumelihisar, Emirgan, Tarabya, Yeniköy, Istinye, Sariyer, Üsküdar, Kanlica, Beykoz, Anadoluhisar,Beylerbeyi, Cengelköy, and many others. Best way to see these sites would be taking a nice boat trip along the Bosphorus.

MENJEJAK LALUAN SUTERA CHINA

KEMBARA KE CHINA PROVINSI XINJIANG, (WILAYAH TURPAN/DUNHUANG)

Bergambar bersama Tuan punya Restoren(berkopiah putih) 

Kami singgah di sebuah bandar kecil sebelum tiba ke Hami yang menjadi pusat pentadbiran Wilayah Turpan. Sebelum kami menuju ke Dunhuang yang jauhnya lebih kurang 500 Kilometre dan merentasi Padang Pasir Gobi dan Taklamakan. Disini kami berkesempatan mengalas perut, Ada beberapa Restoran Muslim di bandar kecil ini. Ada sebuah Restoran Mee Bola daging yang agak terkenal. Rezeki kami dapat menikmati Mee Wanton Bola Daging yang halal di sebuah Restoran Muslim yang diakui halal oleh Persatuan China Muslim Shandong, Zhanjiang. Kelihatan sebagian group kami bergambar kenangan dengan tuan punya Restoren Omar Chan.

Masjid Dunhuang agak besar dari kebanyakan masjid di Malaysia. Ini bagi menampung jemaah penduduk Dunhuang yang menjadi majoriti penduduk disini.

 Laluan sutera zaman silam, mengingatkan kita akan ketamadunan manusia ribuan tahun dahulu,perdagangan telah menjadi salah satu punca penyebaran kependudukan manusia dimuka bumi ini. Hubungan dagang antara satu wilayah yang kemudian menjangkau satu negara ke satu negara yang lain, menjadi penyebab utama kelahiran manusia yang pelbagai ras dan keturunan dimulakan oleh perlkahwinan di antara - bangsa -bangsa yang berlainan.Laluan sutera yang bermula dari kota lama Xian atau dulu dikenali sebagai Chang An di Utara -Tengah Cina menjadi permulaan jalan dagang utama tenggara Asia yang bersambung -sambung sehingga sampai di pinggir pantai Mediterane. 

Jalan jalan laluan sutera ini menyusuri koridor koridor Hexi sebelum bersimpang menuju ke selatan sehingga ke benua India melalui jalan jalan serta denai--denai yang merentasi banyak negara seperti Afghanistan,Pakistan dan jauh menerjah kebahagian barat Asia Tenggara ke kota tua Samarkand, Bukhara, Pesia atau Iran dan kebahagian timur laut Mediterranean. Bandar Dunhuang ini, sudah lama terdiri. menjadi bandar persinggahan pedagang laluan sutera ketika itu. Para kafilah dagang (atau merchant caravan) akan berhenti berehat dan ada yang bermalam pada zaman dahulu. Kedudukan Dunhuang adalah berhampiran dengan Padang Pasir Gobi, pedagang akan berhenti disini untuk makan minum dan istirahat sebelum merentasi Padang Pasir Gobi, atau sebaliknya. Kerana Padang Pasir Gobi agak luas juga untuk ditempuh.

.

Dunhuang terkenal dengan "sand dune" yang begitu hampir dengan bandar Dunhuang ada pelbagai aktiviti boleh di alami bila berada disini, sebahagian dari kami yang menunggang unta.

Restoren Muslim dimana kami sempat menikmati Mee Bola Daging.

Ribuan tahun pedagang-pedagang dengan kabilah-kabilah mengunakan unta yang diangkut penuh dengan batu permata berharga seperti ambar,rubi, batu jed, wangian dan yang lebih utama kain-kain sutera yang menjadi pilihan mereka yang berkedudukan termasuk raja2 dan ratu2 yang memerintah berbagai empayar ketika itu. 

Omar Chan pemilik Restoren Mee Bola Daging

 Barangan hasil sutera bukan lah sahaja barangan yang di dagangkan, malah laluan penuh bersejarah ini menjadi, perantara perkembagan ilmu dan kepakaran diantara negara yang dilalui oleh kabilah-kabilah dagang yang mengunakan laluan sutera ini.Bahagian laluan sutera dinegara Cina menjadi perantara perkembangan agama. Agama Islam terus di usahakan oleh sahabat Nabi SAW dengan berdakwah. Mereka mengikuti jejak jejak mereka yang terdahulu mengembangkan Islam sebagai satu jihad yang di tuntut oleh Allah SWT.Walau pun agama budhha dan fahaman filosof di Cina, namun masyarakat Islam terus mempertahankan hak2 mereka dengan mengembangkan ajaran Islam di laluan sutera ini.

Pekerja majlis muslim sedang melakukan tugasan nya.

Dunhuang adalah sebuah bandar yang amat penting pada zaman kegemilangan itu, Dunhuang yang terletak di kawasan Padang Pasir Gobi adalah salah satu oasis atau tempat sumber air bagi pedagang dan pendakwah yang melalui laluan sutera ini. Dunhuang menjadi salah satu tempat persinggahan yang terpenting di penghujung bahagian utara tanah besar Cina ketika itu. Terletak penghujung provinsi Gansu yang berhampiran pinggir padang pasir Taklamakan, Dunhuang menjadi persimpangan laluan sutera yang juga melingkari laluan zaman silam melintasi Padang Pasir Gobi, Padang Pasir Taklamakan yang kemudian bertemu dengan satu lagi tempat persinggahan iaitu Kashgar yang terletak di bahagian paling barat negara Cina. yang kejauhannya antara dua tempat ini adalah 2200 kilometer, diantara dua Oasis inilah dikenali sebagai laluan sutera yang penuh bersejarah juga laluan yang paling  bahaya dengan gaung serta laluan sempit dipuncak gunung ganang. 

Bertemu dengan seorang pelancong  yg boleh berbahasa Inggeris dari Beijing.

Kelaparan, cuaca yang ektrim, penyamun serta lanun lanun darat ditambah pula dengan ribut padang pasir yang datang idak menetukan menjadikan laluan sutera ini mengundang pelbagai kisah suka dan duka dikalangan pedagang denga kabilah-kabilah mereka.

Antara yang begitu teruja menunggang Unta.

 Kepada pedagang-pedagang yang menuju ke-barat tenggara Asia, Dunhuang adalah hentian terakhir sebelum mereka menempuh kesukaran yang akan menentukan hidup dan mati. Kerana dari Dunhuang mereka akan menempuh Padang Pasir Gersang. Dunhuang menjadi tempat persinggahan terakhir sebelum menempuh padang pasir yang luas dan laluan sukar dan Dunhuang menjadi tempat mereka menyediakan makanan dan serta bekalan secukupnya sebelum menuju ke bahagian barat Asia. Dunhuang pula menjadi tempat persinggahan pertama sebelum menuju negara Cina bahagian tanah besar dan timur. Kelaparan, kematian begitu lumrah dilaluan Dunhuang menuju barat Asia, Malah terdapat kabilah yang terus hilang dan lenyap dibawah timbunan ribut pasir yang ganas.

Deretan kedai serta Restoren Muslim di Dunhunag.

Dunhuang menjadi tempat persinggahan terakhir sebelum meneruskan perjalanan mereka ke barat. Dunhuang menjadi tempat mereka berkumpul dan juga tempat memohon doa dan perlindungan mengikut kepercayaan masing-masing. Terdapat kuil2 budha yang berusia ratusan malah ribuan tahun yang kin masih kekal sebagai artifak zaman lampau.

Jadi, Dunhuang juga menjadi tempat persinggahan pedagang dari bahagian barat Asia, Mereka yang tinggal di Timur tengah atau Asia barat juga menjadikan Dunhuang tempat persinggahan dan menpersiapkan diri sebelum mereka mula mengharung laluan sukar untuk kembali ke barat, begitu juga pada masa mereka mendatangi Cina untuk berdagang.

Begitu ramai yang menaiki unta, merentasi "sand dune" yang begitu besar.

Maka Dunhuang juga menjadi tumpuan para pendakwah Islam mengembangkan syiar di sini. Tidak hairanlah sehingga kini ramai penduduk Dunhuang yang beragama Islam, dari susur galur keturunan bangsa2 Asia barat yang lebih dahulu menerima Islam.

Mereka yang berjaya merentasi gurun gersang dan selamat dari ribut pasir menjadikan Dunhuang tempat beribadat buat memohon kebaikan dan juga tempat mereka menyatakan terima kasih kepada tuhan mereka.

Ruang pejalan kakibegitu selesa untuk para penduduk bandar dan pelancung.

Dunhuang yang dulunya dikenali juga sebagai Tun Huang terletak dibahagian paling barat Provinsi Gansu, iaitu koridor Hexi dan juga berkedudukan di bahagian timur pinggir Padang Pasir Taklamakan adalah satu penempatan yang paling penting pada zaman dahulu juga dalam sejarah Empayar Cina. Dunhuang ratusan tahun menjadi sempadan negara empayar Cina dibahagian barat yang juga meliputi sbahagian dari dataran tanah pamah tinggi Mongolia yang ditakluki oleh dinasti2 yang pernah memerintah negara Cina. Disini terletak nya pusat kawalan tentera Cina yang mengawal sempadan barat Empayar.

Antara arca di Dunhuang.

Dunhuang yang terletak di persimpangan terpenting sebelum memasuki wilayah Eurasia, atau wilayah tengah Asia telah menjadikan Dunhuang tempat pertemuan para pedagang diantara timur dan barat. Dunhuang seolah olah menjadi pusat pertemuan tamadun yang berbagai rupa bangsa dan menjadi "melting pot". Dunhuang menjadi tempat pertemuan dalam segala bidang rupa kemanusian dan menjadi tempat persinggahan sebentar dan lama jika keadaan cuaca menghalang meneruskan kembara dagang. Ada yang terus tinggal lama disini, jauh dari kampung halaman. Maka berlakulah interaksi yang lebih dari biasa, perkahwinan antara berlainan bangsa dan keturunan pun akan bermula.Dari perkahwinan campuran ini membibitkan bangsa bangsa baru dengan rupa dan ras tubuh yang berbeza.

Pelbagai kenderaan ringan di Dunhuang.

Maka Dunhuang menjadi milik berbagai rupa bangsa dan keturunan, Dimasa pemerintahan Dinasti Tang, Dunhuang untuk berberapa dekad dibawah taklukan Tibet kemudian di perintah oleh bangsa Uyghur dan lain2 bangsa di Dunhuang.

Sejarah Dunhuang banyak mempunyai persamaan dengan lain lain wilayah di Asia Tengah, Sejarah yang berlaku amat kurang diketahui oleh masyarakat dunia dan amat kurang maklumat yang didapati akan perkembangan wilayah wilayah di bahagian barat negara Cina. Kerana kesukaran dari segi perjalanan dan pengangkutan untuk sampai kedaerah  ini, maka begitu kurang sekali diceritakan atau dibukukan akan sejarahnya.

Jalan raya yang redup oleh pohon2 menghijau.

Cuma kita banyak mendapat maklumat sejarah daripada empayar Cina yang hampir semua bertapak di bahagian Timur Tenggara Cina.

Begitu banyak dinasti-dinasti yang saling berganti di dalam sejarah pemerintahan negara Cina , namun begitu kurang sekali sejarah didaerah juga wilayah barat Cina.

Yang lebih mengejutkan, wilayah barat Cina menjadi destinasi popular raayat negara Cina yang ramai dibahagian Timur Tanah Besar Cina. Ramai dikalangan raayat sendiri tidak tahu akan sejarah di wilayah wilayah laluan sutera ini. Mereka yang telah tua pun mengaku inilah kali pertama mereka datang kesini.

Bahagian hadapan Masjid Dunhuang yang agak besar,mesjid yang begitu kemas binaannya.

Keindahan semula jadi dan gunung ganang yang diliputi salji, kini menjadi tumpuan rakyat negara Cina sendiri untuk bertumpu ke wilayah wilayah yang jauh ini. Amat memeranjatkan juga akan kurangnya maklumat yang boleh dijadikan bahan rujukan untuk mengenali sejarah wilayah-wilayah barat jauh Cina ini.

Sebahagian dari ahli rombongan bergambar kenangan dengan Imam Masjid Dunhuang (hujung kiri)

Jalan menuju ke " Dunhuang Sand dune dan Cresent Lake yang penuh lagenda itu.

Hanya dekad muktahir ini bermulanya kajian dan pensejarahan tentang wilayah wilayah terpencil negara Cina. Yang sudah pasti juga disinilah konsentrasi raayat Cina yang beragama Islam dari keturunan bangsa campuran dari wilayah Asia Tengah. Walaupun pernah diperintah dengan sistem komunisma malah hingga sekarang pun. Namun setelah negara Cina membuka pintu kepada dunia luar, maka terserlah akan banyak perkara yang kita tidak tahu. Walau bagaimana pun, pergolakan antara suku kaum masih berlaku, wilayah-wilayah barat yang dijajah terus bergolak kerana begitu lama di pinggirkan oleh Kerajaan Komunis Cina.

Tetapi, kami menyaksikan, kesan tuntutan masyarakat Islam di wilayah ini kuasa autonomi mula di berikan bertambah tahun ke tahun...seperti kelahiran anak cuma dihadkan seorang satu pasangan di negara Cina, namun di wilayah ini, masyarakat muslim dibenarkan menpunyai sampai tiga orang anak. Tiada sekatan dalam perkara agama dan pembangunan semakin pesat di wilayah yang  kaya denga hssil pertanian dan mineral ini. Infastruktur komunikasi, kereta api dan lebuh raya yang besar mula dibina buat menghubungi wilayah wilayah terpencil ini dengan ibu kota Beijing.